探无止境

Explorer在福特SUV家族中的级别?Explorer在美国属于中尺寸SUV,后来被演绎成全尺寸跨界SUV。在整个福特SUV家族中,他有着举足轻重的地位。1990年诞生以

Explorer在福特SUV家族中的级别?

Explorer在美国属于中尺寸SUV,后来被演绎成全尺寸跨界SUV。在整个福特SUV家族中,他有着举足轻重的地位。1990年诞生以来,历经五代,累计销量超过700万。在级别上划分,他上承Expedition(全尺寸)下启Edge(中尺寸跨界)。



【我们喜欢】
电动折叠的第三排座椅妙不可言
整合在前杠两旁的U型雾灯霸气侧漏

【我们不喜欢】
SONY的音响控制面板的设计有些“娘炮”


Need To Know:
新探险者的版本?
2106款探险者共五个版本:Base(3.5L V6 Ti-VCT)、XLT(2.3L I4 EcoBoost)、Limited精英版(2.3L I4 EcoBoost)、Sport运动版(3.5L V6 EcoBoost)和Platinum铂金版(3.5L V6 EcoBoost),其中即将在华销售的新款都是EcoBoost版本,而Sport版本的不同之处在于有着更小的转向尺比——15.75:1(其余版本17.1:1)。



第一代探险者


第一代探险者(Explorer)于1990年3月在美国上市,接替福特此前在SUV市场上的主力车型Bronco II,成为福特SUV的旗舰车型。“福特探险者”对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型来说具有重要意义。他标志着SUV完成了从专业功能性卡车向可以负担得起的舒适型多功能家庭车的转型。



新款探险者



新款探险者推出了全新的铂金版本,所以虽然是改款车型,但内饰方面还是有很多可说之处。编号600A的铂金版内饰材料多是真皮包裹和实木装饰,车门两侧和中控台边缘等多处都使用了金属嵌板。




有缝线和打孔处理的真皮座椅是铂金版最具气质的配置,头枕下方的Platinum绣花告诉大家这是探险者的旗舰版本。



和此前车型一样,新福特探险者提供了一个可轻松容纳7位成年乘客的座椅布置方式。其中第三排座椅可以按照50/50的比例通过按键电动放倒或复原;第二排座椅也可60/40等比例完全放平,从而提供超大载物空间。


3.5升EcoBoost发动机


新探险者进入中国市场时将搭载全新的发动机:其中包括全新2.3升和3.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机。3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压直喷发动机是福特EcoBoost发动机家族目前性能最为强大的动力先驱,一推出即被评为当年“沃德十佳发动机”。新探险者精英版、运动版和全新铂金版车型将配备这款动力更为惊人的发动机,可输出262千瓦的最大功率和501牛米的最高扭矩,与之相匹配的是SelectShift六速手自一体变速器。


2.3升EcoBoost发动机


作为福特全球EcoBoost发动机家族的新成员,新福特探险者的另一款动力选择——全新2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机是福特首款采用了双涡流涡轮增压技术的发动机,在进一步提升发动机工作效率的同时,也可以有效削减涡轮介入迟滞的现象,提供更加宽泛平直的扭矩输出曲线和绵绵不断的动力,更好得实现了强劲动力与燃油经济性的完美平衡。




全新福特2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机可提供高达203千瓦的峰值功率和410牛米的超强扭矩输出,让消费者领略到新福特探险者更为强大的性能。与中国现役车型所搭载的3.5升Ti-VCT V6发动机相比,2.3升EcoBoost发动机的在功率输出方面实力相当,而扭矩则提升了15%。




当然,作为一款强调通过性的SUV,特别是在广袤的新墨西哥州行驶的时候,你自然会想到探险者的四驱能力到底如何。新探险者的四驱车型使用了智能四轮驱动和TMS路况实时管理系统,它可以用比眨眼还快20倍的速度完成一次对车辆附近地形的检测,实现前后车轴之间扭力分配的无缝切换,为车辆提供更为精准的操控和牵引。TMS路况实时管理系统提供普通、雪地、沙地和泥地四种路况模式,轻松应对不同的路面情况。




新福特探险者在延续其一贯纯正美式硬汉风格和全面性能优势之外,也为消费者提供更多的智能技术,更强劲的性能、多功能性,以及更为良好的舒适性与便捷性。无论是“随时去探险”的运动版车型,还是全新铂金版车型的精雅高贵,新福特探险者为消费者准备了众多选择,来实现一次完美的探险。



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