春运不止中国有,国外也有,场面甚至更震撼

我国的春运被称为世界上规模最大的、周期性的人类大迁徙,也入选了世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界纪录。许多人或许会问,国外

我国的春运被称为世界上规模最大的、周期性的人类大迁徙,也入选了世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰,创造了多项世界纪录。许多人或许会问,国外有没有春运呢?回答是肯定的。每年的圣诞节、元旦节前后,出行的人会很多,也会发生交通拥堵的情况,因为是国外,所以诙谐的说法叫“洋春运”。那么,让我们来看看国外的“洋春运”到底是个什么样子,而外国政府为避免“出行难”采取了哪些举措,或许值得我们借鉴。




美国:多种方式,错峰出行


和中国人一样,重大节日也是美国家庭团聚的日子。从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期,在感恩节前后的6天里,旅客人数增长了50%;从圣诞节到新年期间,旅行人数增长了23%。


对于美国来讲,只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。由于私家车和租车业务的普及、高速公路网络及沿途服务行业的大规模发展,使得美国人可以随意、自由地驾驶汽车旅行,也不用担心路上不方便。




泰国:列车员查票把关


在泰国,火车运输是普通百姓最为依赖的出远门方式。每年4月是泰国最重要的节日“宋干节”(泼水节),这个节日期间的交通运输基本相当于中国春节前后的“春运”。虽然火车票也需排队购买,但整个“春运”很有秩序。因为泰国的火车票均为实名制,有效地防止了票贩子的骚扰。


在泰国买火车票要到票务代理点或火车站。买票人需报上乘客的真实姓名,乘客的姓名和性别均被电脑打印在火车票上,在火车行进时不断会有列车员查票。如果想转让车票,需要到专门的窗口办理。


但据曾经在泰国有过半年支教经历的吴先生介绍,由于生活条件越来越好,更多泰国人选择私家车作为出行工具,一般只有前往泰国旅游的人才选择乘坐火车,火车票实名制对于打击票贩子的意义已经越来越小了。




韩国:推行网上购票


韩国人非常重视农历春节,称之为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日,每年除夕前,都会出现许多人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里,人山人海。


据韩国建设交通部估计,春节期间,全国4800多万人口中,出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间,韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。


韩国非常注意各种运输手段之间的衔接,有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等,让旅客能够更便捷地进站或转车。此外,韩国铁路部门全面推行网上购票服务,乘客通过网络购票后,持打印的车票和身份证件就可直接乘车。




印度:没有票贩子


印度的铁路是世界上最繁忙的铁路线路之一,如果说美国是汽车轮子上的国家,那么印度就是火车轮子上的国家。


在印度,购买火车票非常方便。除了火车站,可以找代销点或旅行社。最近,印度铁道部门与一些网吧签订了合作协议,旅客可以到经过授权的网吧交钱购票。如果有信用卡,旅客还可以在家里直接上网买票,经确认后直接打印出来即可,类似电子机票,真正做到了购票足不出户。


虽然买票方便,但是每逢重大节日来临,印度铁路的运力依然会显现出运力不足。许多旅客只能坐在车顶上,实在没地方的就拉住车门,随火车缓慢前行。印度的报纸喜欢刊登一些火车站拥挤不堪的图片,烘托一下节日的气氛。


自1853年开始拥有火车以来,印度已经推行了100多年的火车票实名制。据统计,印度铁路每年运送旅客高达60亿人次。与中国不同,印度的火车票实名制是一种常态,每天都实行。人们可以到火车站买票,也可以找代销点或旅行社订票,甚至可以到经过授权的网吧交钱购票。


旅客上车前,都会在车厢门口看到一张相应的乘客名单,核对无误后,方可上车落座,保证不会上错车。列车开动后,列车员还会捧着登记本,一一对应乘客,进行记录和查票,一旦发现“名不符实”者,要详细盘问原因。如果时间紧,也可以先上车,列车员查票时再出示证件、象征性交点罚金。




日本:次数多,车次密


在日本,每年当中有两次大规模的返乡探亲大移动,那是在夏天的盂兰盆节(8月12日至16日)和新年(12月28日至1月6日)前后。在返乡高峰的时候,公路、铁路、航空等都加足马力,运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。


在客运高峰期,日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列,而正是因为发送次数多,车次密,所以每辆车停靠的站点并不多,从而达到快速高效的目的。

购买的新干线车票上都可以看到这样的注解:从购票日期算起两天内到达目的地都是有效的。但如果购买的是指定席又坐错车次的话,就只能改坐其他车次的自由席了。另外,新干线车票可以提前一个月购买,车站的绿色购票窗口或者自动售票机都可以购买,非常方便。




俄罗斯:买票需出示身份证


新年是俄罗斯最重要的节日,有近10天的假期。但俄罗斯并没有出现春运大潮,也没有大规模的人口流动现象。这主要由文化以及生活方式上的差异造成。俄罗斯人的乡土观念不像中国人那样强烈,也没有过节一定要回家的传统,节假日无非就是躲到别墅去享清闲,至于外地的亲友,打个电话问候一下就可以了。了解到中国的春运忙后,许多俄罗斯人对中国人重视亲情的家庭观念很赞赏。


在俄罗斯乘火车出行,需要凭有效身份证件购买车票。车票上还明确标注有乘车人的证件信息,如证件号码、持证人姓名等。


据曾经到俄罗斯旅游的广州人姚先生介绍,买票的人直接把证件号码和姓名写在一张纸上给售票员也行。售票员会和你一一核对,整个过程比较漫长,常常要等待。




德国:“短信车票”


德国人也非常喜欢坐火车,每年新年前后是他们的“春运”期,客流量明显增多。但德国和其他欧洲国家一样,实行火车票实名制,因此倒卖车票的人根本不存在。同时,为了方便大家买票,德国还推出了手机买票的政策,只要一条短信,就可以代替火车票。届时旅客将无需出示车票,只要给列车员看一下手机短信就OK了。




法国:错开节假日


法国人一直以为中国春运=人类大迁移。法国政府在应对公众休假的服务方面有独到的做法。法国的工作人员每年有五到六周的自由休假时间。为了方便民众旅游和出行,法国国内被划分成三个地区,各地区休假的时间不同。这样的区分,鼓励民众错开工作和休闲的时间,既能缓解全国性大规模人员在同一时间内流动,也能保证这个地区的人到另一处旅行,不至于无人服务,也节省加班费用。




看完“洋春运”之后小编不禁发问,为何国内“黄牛党”屡禁不止?到底是外国人太傻还是国人太精明;为何国内一票难求?到底是国外路网发达还是国内人太多?可能大多数的疑问并不容易解开,而我们还得继续在春运的路途上奔波。毕竟这不光是一年一度的最大节日,还是许多人为了工作而劳累了一年之后难得的和家人团聚的时间。



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