i科普-地铁安检辐射真会导致短命吗?

很多人每天上下班都要乘坐地铁,由于轨道交通客流量大,安全保障就成为重中之重。于是,X光安检机遍布于各个地铁入口,并强制要求每位乘客将随身物品送入

很多人每天上下班都要乘坐地铁,由于轨道交通客流量大,安全保障就成为重中之重。于是,X光安检机遍布于各个地铁入口,并强制要求每位乘客将随身物品送入安检机检查。随之引发了人们对地铁安检机辐射安全的担忧……除了担心辐射对身体健康的影响,还有人担心辐射会影响包里的饭菜。地铁安检仪真有这么恐怖吗?



释疑1:安检仪辐射有害健康吗?


行李X光安检仪和医用X射线诊断仪一样,都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像的,但包裹安检仪的辐射剂量要远小于医用X光诊断,因为包裹安检的图像并不需要达到医疗诊断级别的分辨率。根据国家标准GB 15208.1-2005规定,X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy,同时在距离设备外表面5cm的任意处(包括设备入口、出口处)X射线剂量应小于5μGy/h,此标准与美国FDA的标准相同。实际上,在地铁和机场中所使用的X光安检仪的辐射剂量,比国家标准规定的还要低上许多。

当安检仪进出口处铅帘被拨开时,技术人员拿在进出口处的便携式辐射检测仪上显示数据最高。技术人员测算后表示,以最高数据作为计算标准,如果一个乘客一年365天每天都乘坐地铁,每次乘坐地铁过安检时都拉起铅帘,每次拉起的时间长达5秒,那么这位乘客每年因此接受辐射的有效剂量不到0.007mSv(毫西弗)。

根据国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》,正常人每年接受辐射的剂量不得超过1mSv。我国的标准是根据联合国原子辐射效应科学委员会、国际原子能机构等六个权威国际组织的标准而制定,即使在世界范围内参考,都是较为严格的。

安检仪内部射线基本是直射,全部密封在安检仪内。射线里还有极少量散射,但安检仪进出口的铅帘基本能挡住,加上安检仪内部四壁全部为厚厚的铅壁,只要不把铅帘大幅度撩起,安检仪四周就检测不出射线。

尽管安检仪辐射剂量很少,仍建议尽量远离出口,或缩短在出口处的滞留时间,应等货物通过挂帘且挂帘完全下垂后,再去取行李物品。



释疑2:每天都坐地铁,累计辐射量会对身体有害吗?


普通乘客每年因安检接受的辐射剂量有多少,目前我们没有明确的数据。但相对于普通乘客来说,安检仪操作人员显然会接受更多的辐射,尤其是机场行李安检人员,经常需要手工将行李装载或卸下安检仪。2003年,美国疾病预防控制中心对美国6大机场的行李安检人员进行了大规模的辐射剂量调查,调查报告的结果显示,绝大多数(89%)的机场行李安检人员年均因工作接受的辐射剂量小于12mrem,即120μGy,其余少数人员也基本小于60mrem,即600μGy。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据,一般公众除自然辐射和医疗辐射外,年均接受辐射上限剂量为1000μGy,即便是机场行李安检人员,因工作而接受的辐射剂量也大都远小于这个上限。美国保健物理学会也指出,由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机,且已经做到了充分屏蔽。



释疑3:安检仪对被扫描的物品有无影响?


由于行李X光安检仪的辐射十分微量,对于被扫描的物品本身所产生的影响可以忽略不计。但有一种特殊的物品——胶卷,对于X光辐射比较敏感。根据1994年美国摄影制造商联合会(NAPM)对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验的结果,ISO1600 感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后没有发现任何成像异常,在通过100次扫描后发现有轻微成像异常。柯达公司则给出了“ISO400以上的胶卷最好不要进行X光安检”的建议。从上海地铁所使用的安检设备供应商高晶公司的数据来看,其旗下单次剂量最高的一个型号(其单次剂量接近国标规定的极限值),也标明了ISO1600胶卷安全。我们日常使用的摄影胶卷,感光度大多在ISO400以下。综合来看,一般认为普通摄影胶卷(不含X光胶片或其他对成像有苛刻要求的胶片),在常规旅行条件下,通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。但由于X光对胶卷的影响是可积累的,因此对于高感光度的胶卷应当避免多次通过X光安检。需要指出的是,X光对于数码相机没有任何影响,可以放心通过安检。

此外,与福岛核事故所泄漏的放射性元素微粒不同,X光扫描并不会造成放射性污染,扫描结束后,行李上不会残留任何放射性物质,被X光扫描过的食品也不会对人体健康有害。