拉斯维加斯之旅跟大众公司推出的电动汽车——大众BUDD-e一起在路上。

在灯光璀璨的拉斯维加斯的一个停车场里,大众的电动车BUDD-e此时已经备满电量,正等待着它的第一次旅程。此时,周围已经奏起了炫酷的音乐,仿佛车门都情




在灯光璀璨的拉斯维加斯的一个停车场里,大众的电动车BUDD-e此时已经备满电量,正等待着它的第一次旅程。此时,周围已经奏起了炫酷的音乐,仿佛车门都情不自禁地想要上下跳动。大众公司已经在BUDD-e这个车型上实现了连续的手势控制,不仅车门不再需要手动操作,就连车内都很少需要控制按钮。如果这个车上有什么操作不可以通过滑动显示屏或者触摸板操作的话,那可能就是外面的人向车迎面走来。


跟传统的汽车不同的是,这款车在驾驶的时候,只要按下D键,解除制动状态,然后踩下“电门”。性能卓越的车载信息设备包括了当前全新的操作指南。如果是在美国并不平整的乡间沥青小道上行驶,BUDD-e将会格外的小心翼翼。

BUDD-e在车身底部采用了平薄的电池组件,这就保证了车内的空间得到充分利用。600公斤重的电池容量达到了92.4千瓦时。前轴上配置了动力为125马力的电机,此外,后轴上还有一台170马力的电机。由于车内地板设计得很平整,因此上车的时候会很容易和舒服,而且在第一排的乘客也会有充足的腿部空间。

理论上看,大众的BUDD-e电动车的MEB包可以提供295马力的动力,200—290N·m的扭矩,续航里程达到了500公里。而且,即便是中途充电也可以在30分钟以内完成。此外,百公里加油时间低于7秒钟,最高时速可达180公里。但在现实当中,我们在驾驶这辆车的时候还是要当心一些的。因为,只要我们的脚趾稍微碰一下“油门”踏板,整部车就会有明显的加速动作。


另外,据大众公司介绍,这部车在城市交通条件下,同步转向的后轴也可以保证其必要的灵活性。但是我在随后的驾驶中发现,这部车在转弯的时候,可能是它的体积大小跟当前的T6车型(如迈特威)相似,所以也需要更多的视野空间来保证安全。


BUDD-e这款车型只是大众公司未来在发展电动车上的短小一瞥,除此之外我们也还没有得知大众要在未来继续推行同系列相关车型的信息。但是,这部车告诉我们,大众公司要比以往更加重视对电动车的研发。


汽车风尚原创文章,转载注明出处 文=Thomas Geiger 编译=齐俊宇


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