F-Pace能不能干掉卡宴?捷豹开撸SUV

导语:法兰克福车展,谁都明白这是德国车企的主场,或者甚至就是ABB的主场。而捷豹路虎,这次就是来“踢馆”的。确切地说,是冲着保时捷来的。文 ▍蒙奇


导语:法兰克福车展,谁都明白这是德国车企的主场,或者甚至就是ABB的主场。而捷豹路虎,这次就是来“踢馆”的。确切地说,是冲着保时捷来的。


文 ▍蒙奇奇


我就是我,是颜色不一样的烟火


捷豹路虎在法兰克福车展上就是来“踢馆”的。谁都明白这是德国车企的主场,或者甚至就是ABB(奥迪、奔驰、宝马)的主场。


就像在上海搞的上海车展,上汽要把旗下的子子孙孙、所有品牌弄到一起,再包下一整个馆拿来展示一样,在法兰克福车展上,ABB也是这么干的。


这种排场面前,捷豹路虎的全球CEO施韦德非常淡定。在9月14日晚捷豹F-Pace的发布会上,他说:“那些动辄销售上百万台的豪华品牌,他们更像是超市大甩卖,而捷豹路虎不同。”




施韦德博士本人是德国人,他隐晦地点了一下ABB的名。如果说早些年,捷豹路虎还要和ABB打仗,在夹缝里面就生存,那么现在不是这样了。


以F-Pace为例,它是冲着保时捷Macan去的。发布会之前,奇奇大人出席的技术说明会上,8位捷豹同事参与讲解,提了不下40次Macan。这些语音片段剪辑到一起,也许可以成为一条Macan为主题的HipHop音乐。


捷豹路虎通过定位的方式,让自己找到新的对标对象——保时捷,一个更强调速度,更奢华,更小众的品牌。




在这个指导思想下面,再看F-Pace就能理解它的设计理念了。比如,有同学觉得后排空间太小了,其实这车不是卖给对后排空间有奢望的经济适用男,或者要接送孩子上下学的主妇的。


F-Pace的画风可以主要和维多利亚秘密大秀里那些性感的超模(俗称维秘天使)联系起来,她们的定位基本是Match的。




还有同学觉得越野性能上面,F-Pace不能和纯正的SUV相比。其实奇奇是反对这种看法的,因为这台车是让你去跑的,不是让你去野的。


比如,它的前悬是双叉臂式,你在法拉利上看过,你在玛莎拉蒂上看过,你在阿尔法罗密欧上看过。为啥呢?它适合跑呗。所以,F-Pace希望自己是一辆能跑的SUV,它是一辆长成SUV的跑车,大概这么理解就对了。


F-Pace同时还是用铝材最多的捷豹车型,白车身仅重298公斤。在全世界都在强调通平台怎么减低一款车的成本时,F-Pace有81%的零部件和F-Type不一样,因为捷豹觉得“豪华如我”,每款产品之间得有点区别。




货真价实的吉尼斯世界纪录


正是因为游戏主人公的技能是这么设定的,所以在首秀上,捷豹路虎安排它去打破一项世界纪录,一项吉尼斯世界纪录。




我们都知道吉尼斯世界纪录是很牛逼的,虽然它有一堆什么吃辣椒多么快,接吻时间多么长,多少人一起洗澡之类的奇怪纪录,但是捷豹F-Pace这次“飞火流星”记录保证货真价实。


大概是法兰克福时间9月14日晚上8点吧,一台亮骚蓝(注意,这是奇奇大人的说法,不是官方颜色命名)F-Pace打东边高速开过来,开上特别搭建的圆环跑道。在场所有的人,都通过自己的手机屏幕、Pad屏幕、相机屏幕见证了这一刻。




这是一台未改装的量产车,虽然在二维世界里,它只是高速跑了一条路,但是在三维世界里,它打破了一项纪录——“最大垂直环形跑道摩天轮飞车”吉尼斯世界纪录。


英国传奇特技车手Terry Grant进行了长达两个月的高强度体能训练与饮食训练,只为征服本次挑战时产生的6.5G重力负荷。出众的车辆轻量化设计与操控性能,极致的速度与出色的驾驶能力融合,方才共同造就了这一记录。




拒绝平庸,有好戏看哦


F-Pace是捷豹路虎2015年的第三台新车,他们吃定了中型豪华SUV市场。在这之前,捷豹路虎还发布了XE以及新发现神行。


儿子多了好打架是颠簸不破的道理,无论是放在中国农村还是高端豪华车市场都是一样一样的。现在其实不光是Macan需要正视一下英国人,包括宝马3系,奥迪Q5以及奔驰GLK都是如此。


F-Pace的设计者,捷豹设计总监Ian Callum在谈到这款车的设计理念时,一直在用一个词,戏剧性(Drama),也许这个词能够让我们告别关于平庸的想法,毕竟生活中的波澜不惊让人倍感腻歪。