买车君说- 干练新秀 评马自达昂克赛拉

昂克赛拉秉承了马自达家族的“魂动”设计语言,与自家大哥阿特兹一样,昂克赛拉的辨识度极高,这是因为其较高的颜值总能坐到让人过目不忘



昂克赛拉秉承了马自达家族的“魂动”设计语言,与自家大哥阿特兹一样,昂克赛拉的辨识度极高,这是因为其较高的颜值总能坐到让人过目不忘。家族式的盾型进气格栅、鹰眼大灯、飞翔式的镀铬装饰条让昂克赛拉的整个前脸比上代马三(星骋)精神俊俏了不少。侧面造型方面昂克赛拉的后门配合上扬的腰线营造出了比较浓烈的运动感,紧凑的后门尺寸反而给人留下较好的视觉感受。三厢版本(长宽高4582mm*1795mm*1458mm)的昂克赛拉只比两厢版(长宽高4461mm*1795mm*1474mm)本车型长了121mm,所以三厢版本车型的尾部造型显得十分局促紧凑,让昂克赛拉看起来更像是一台掀背车。总之,在外观设计方面昂克赛拉全身上下没有一丝多余累赘的设计,一切都是那么干练!




外观造型炫酷的同时昂克赛拉的内饰简洁得有些惊人,这让买车君想起了那台内饰极简的奥迪A3,很明显昂克赛拉的内饰设计师也想将这台车的内饰定格成简约的派别。除了空调控制区域的一排实体操作旋钮和档把后方的中控操作旋钮外,几乎找不到其他中控按钮,运动型方向盘、炮筒式仪表盘、立在空调出风口之上的中控屏和机械式手刹都深得轱辘君的心,昂克赛拉的运动基因可真是由内而外的。




昂克赛拉全系有1.5L(117马力、148扭米)和2.0L(158马力、202扭米)两台发动机可供选择,与之匹配的是6挡手动和6挡自动变速器。马自达的创驰蓝天发动机技术让这两台发动机的压缩比都高达13的同时还可以使用92号汽油,可见其发动机抗爆性能表现抢眼。另外,后轮独立悬架、牵引力控制系统、车身稳定系统。上坡辅助系统、行车电脑显示屏等均为全系标配,高配车型上的18寸轮胎和方向盘换挡拨片也同样吸引人。马自达3昂克赛拉是一台配置不抢眼但绝对能满足日常使用的车。




昂克赛拉2700mm的轴距在紧凑型车市场只能算是中规中矩,在此轴距基础上所营造出来的空间只能算是够用,谈不上宽敞。好在座椅样式和不错的包裹性为昂克赛拉挽回了些分数,后排座椅的三个独立头枕也没有被偷工减料。




储物空间方面昂克赛拉同样不具备优势,从三厢车型的尾部造型就可以猜出这台昂克赛拉的后备箱空间不会有多出色,好在后备箱无论是开口大小还是平整程度都能令人满意。另外,昂克赛拉极简的内饰也带来了和奥迪A3同样的问题,那就是车内的储物空间较少,设计师似乎想把极简风格发挥到极致,连储物空间也被省略,这一点有些不应该。




再来看看昂克赛拉面对着哪些实力强大的对手,有注重造车品质且有与昂克赛拉的创驰蓝天技术旗鼓相当的黄金动力组合的德系常青树高尔夫7;有一板一眼兢兢业业为家庭车理念而打造的日系丰田卡罗拉;有注重行驶品质和科技装备的美系福特福克斯。


马自达3 昂克赛拉除运动牌外似乎没有什么别的品质可以与对手抗衡,这也决定了昂克赛拉成为一台相对小众的车型。如果你花点心思去研究揣摩马自达家族的昂克赛拉和阿特兹这两款轿车,你会发现马自达真的是一个很自我的厂家,他们喜欢用他们的造车理念来造车,而不是最普罗大众能接受的理念。马自达,一个充满个性的汽车品牌。





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作者: 爱买车
发布日期:2015-10-02 03:10:32  原文链接:点此查看原文