万家丽高架被吐槽,真相在这里!

妈呀,看了这些吐槽,小编只想说:“吓死本宝宝啦!!!!!”难道这就是所谓的期望越高,失望就越大吗????原本设计时速最低50公里,但是在早晚高峰



妈呀,看了这些吐槽,小编只想说:“吓死本宝宝啦!!!!!”难道这就是所谓的期望越高,失望就越大吗????原本设计时速最低50公里,但是在早晚高峰时段时速只有20公里,原因究竟为何???湖南交通频道记者颜莉,邀请长沙市公安局交警支队处教科副科长 肖强 给大家来涨涨知识:


1.长沙交通目前已经进入冬季模式,受交通季节性变化,城区交通的拥堵时间缩短了,但车流量的峰值增大了,所以市民对拥堵的感觉增强了。


2.省会长沙城区多处重点工程占道施工,使得万家丽快速路车流量骤增。京港澳高速黎托段封闭施工、东二环杨家山立交桥转盘施工,南北匝道全封闭、车站路地铁3号线施工,造成车站路沿线道路通行能力下降,交通压力较大。


3.万家丽高架的拥堵主要出现在各个匝道口,这是因为万家丽的路面道路还在施工阶段,同时与匝道口对接的地面道路又是交通流量比较大的道路,如劳动路、长沙大道等,匝道自然就出现排队现象。


4.万家丽高架正式通车之后,已经从试用期进入了日常运转时段,这条快速化道路对于长沙东片区南北向道路的分流作用也逐渐凸现出来,这也是万家丽高架正常运转之后,交通吸附功能的体现。


近段时间,司机朋友可以选择走浏阳河路、马王堆路、甚至京港澳高速长沙到雨花互通之间通行。既能节约时间,也能减轻快速桥的压力。


重要的事情说三遍!!!交警表示,高峰时段,低于最低时速限速——不会抓拍!!!!!不会抓拍!不会抓拍!



接着涨知识:


其实,万家丽路快速化改造工程是一个系统工程,不仅包括已完工的高架桥梁,还包括正在施工的地面道路、地铁5号线隔离桩以及BRT车站预留预埋等专业工程,施工周期相对较长。


隧道股份集团万家丽路项目总工 周廷文 介绍,目前万家丽围挡内地面辅道施工已全面启动,其中老路翻挖完成2.5万平方米,完成率18.2%,围挡外的地面辅道计划在2016年9月30日前完成。


同时,万家丽路高架桥隔音板的安装也在紧张施工中,2016年2月8日前完成安装除路口及交通组织困难以外的所有路段的声屏障。


(记者:颜莉)


长按指纹识别二维码

更多新闻资讯请收听湖南交通频道!